ACDC模塊采用高頻隔離架構(gòu)，是一款專為中小型工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)量身打造的模塊化變流器產(chǎn)品，支持并網(wǎng)、離網(wǎng)運(yùn)行。該模塊支持雙向能量流動(dòng)、超寬范圍電池電壓，可與不同類型電池搭配使用，滿足不同應(yīng)用場景的需求，兼容標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜的寬度，具備熱插拔功能，易于維護(hù)。

該雙向電源廣泛應(yīng)用于工商業(yè)儲(chǔ)能、V2G車網(wǎng)互動(dòng)、電池化成容量檢測、應(yīng)急電源、直流電源設(shè)備老化回饋等諸多領(lǐng)域，是能源雙向流動(dòng)應(yīng)用行業(yè)的首選模塊化變流產(chǎn)品。

• 更安全可靠
  全高頻隔離設(shè)計(jì)，徹底隔離電池側(cè)與電網(wǎng)/負(fù)載側(cè)，杜絕高低壓串?dāng)_風(fēng)險(xiǎn)；采用雙DSP+CPLD全數(shù)字控制架構(gòu)，內(nèi)置多重多級(jí)軟硬件過流、過壓、過溫、短路保護(hù)；支持最多32臺(tái)模塊并聯(lián)擴(kuò)容，均流穩(wěn)定；適配寬幅電網(wǎng)電壓，電網(wǎng)擾動(dòng)環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
• 更高轉(zhuǎn)換效率
  相比傳統(tǒng)工頻隔離雙向電源，省去笨重工頻隔離變壓器，整機(jī)體積、重量大幅縮減；AC/DC側(cè)采用三電平拓?fù)浼夹g(shù)，峰值效率可達(dá)98%；DC/DC側(cè)搭載軟開關(guān)諧振電路，最高效率98%，整機(jī)滿載效率94%以上，降低系統(tǒng)運(yùn)行損耗。
• 更智能友好
  可搭配STS靜態(tài)切換模塊，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)、離網(wǎng)工況無縫切換；覆蓋200V~1000Vdc全系列乘用車儲(chǔ)能電池電壓，適配市面絕大多數(shù)動(dòng)力電池；原生支持并網(wǎng)、離網(wǎng)雙模式運(yùn)行；搭載智能調(diào)速風(fēng)冷風(fēng)扇，輕載降低轉(zhuǎn)速，減少整機(jī)噪音與功耗。
• 更低系統(tǒng)綜合成本
  取消傳統(tǒng)工頻隔離變壓器，減少硬件物料成本；單模塊集成充電、逆變雙向變換功能，一套電路實(shí)現(xiàn)雙向能量流轉(zhuǎn)，無需分設(shè)充電、放電兩套設(shè)備，降低系統(tǒng)集成、布線與機(jī)柜采購成本。
• 更靈活系統(tǒng)配置
  標(biāo)準(zhǔn)19英寸機(jī)架寬度，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，適配通用儲(chǔ)能機(jī)柜；支持模塊熱插拔在線維護(hù)，故障模塊無需整機(jī)停機(jī)更換；系統(tǒng)集成商可自由堆疊模塊功率，靈活搭建儲(chǔ)能、電池化成、V2G雙向充放電等各類系統(tǒng)方案。

• V2G電動(dòng)汽車儲(chǔ)能雙向充電樁
  隨著電動(dòng)汽車保有量持續(xù)增長，海量電動(dòng)車可作為用戶側(cè)柔性負(fù)荷與分布式電源，參與電網(wǎng)削峰填谷、消納新能源，并提供調(diào)頻、備用輔助服務(wù)，降低配電網(wǎng)擴(kuò)容投資。本模塊構(gòu)成雙向直流充電樁，支持車輛與電網(wǎng)能量雙向流動(dòng)；車輛低谷充電、高峰放電，車主可賺取峰谷電價(jià)差；提升電網(wǎng)負(fù)荷柔性，減少公共充電設(shè)施占地，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。單模塊30kW，多機(jī)并聯(lián)最高可拓展至250kW，覆蓋主流直流充電樁功率需求。
• 中小工商業(yè)并網(wǎng)/離網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)
  適配工商業(yè)削峰填谷儲(chǔ)能場景，典型30kW/60kWh、60kW/100kWh儲(chǔ)能機(jī)組；搭配STS切換開關(guān)可搭建獨(dú)立中小型微網(wǎng)，電網(wǎng)斷電時(shí)自動(dòng)切換離網(wǎng)模式，為廠區(qū)關(guān)鍵負(fù)載持續(xù)供電，保障生產(chǎn)設(shè)備不間斷運(yùn)行。
• 直流電源老化能量回饋場景
  充電樁模塊、電力操作電源、通信電源等產(chǎn)品出廠老化測試，傳統(tǒng)電阻/電子負(fù)載方案會(huì)將電能全部轉(zhuǎn)化為熱量損耗；接入本雙向ACDC模塊后，老化電能可回饋至電網(wǎng)，節(jié)約95%以上電能消耗，大幅降低工廠電費(fèi)支出與生產(chǎn)運(yùn)營成本。

BAC1K0100采用高頻隔離三電平AC-DC+軟開關(guān)諧振DC-DC雙向拓?fù)?，支持充電（電網(wǎng)→電池）、并網(wǎng)放電（電池→電網(wǎng)）、離網(wǎng)V2L放電（電池→本地負(fù)載）三種工作模式，高低壓完全隔離，能量雙向可控流動(dòng)。

工作邏輯說明：
1.充電模式：三相交流電經(jīng)三電平AC-DC整流，高頻隔離降壓后為動(dòng)力電池安全充電；
2.并網(wǎng)放電模式：電池電能經(jīng)隔離升壓、逆變回饋至三相電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)V2G能量雙向流動(dòng)；
3.離網(wǎng)V2L模式：電網(wǎng)斷電時(shí)STS切換，模塊獨(dú)立逆變輸出三相交流電，為本地負(fù)載持續(xù)供電；
4.全高頻隔離架構(gòu)徹底分隔高低壓回路，配合多級(jí)硬件保護(hù)，保障電池、電網(wǎng)與設(shè)備安全。

BAC1K0100采用硬件保護(hù)電路+雙DSP軟件監(jiān)測雙重防護(hù)架構(gòu)，全功率回路獨(dú)立抗干擾設(shè)計(jì)，故障微秒級(jí)封鎖功率回路，全方位保護(hù)電網(wǎng)、動(dòng)力電池與設(shè)備本體：

• 電氣故障極速防護(hù)
  集成硬件級(jí)過壓、過流、輸出短路保護(hù)，實(shí)時(shí)采集交流電網(wǎng)、電池側(cè)電壓電流，出現(xiàn)異常立即封鎖三電平與DC-DC功率器件驅(qū)動(dòng)，避免器件擊穿、電池過充過放損壞。
• 全隔離絕緣安全屏障
  內(nèi)置高頻隔離變壓器，完全隔斷三相高壓電網(wǎng)與動(dòng)力電池側(cè)，杜絕高低壓絕緣擊穿、串電風(fēng)險(xiǎn)，相比非隔離方案絕緣安全等級(jí)大幅提升，適配V2G、工商業(yè)儲(chǔ)能等高安全要求場景。
• 熱管理與寬溫降額防護(hù)
  智能調(diào)速風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測功率器件、變壓器溫度；環(huán)境溫度超過55℃自動(dòng)線性降額輸出，極端高溫下整機(jī)停機(jī)保護(hù)；-30℃低溫可穩(wěn)定啟動(dòng)，適配北方戶外儲(chǔ)能、低溫車間老化設(shè)備。
• 電網(wǎng)擾動(dòng)自適應(yīng)保護(hù)
  寬幅電網(wǎng)電壓、頻率適配范圍，電網(wǎng)驟升驟降、短時(shí)閃斷時(shí)維持穩(wěn)定運(yùn)行；并網(wǎng)工況具備孤島保護(hù)邏輯，電網(wǎng)斷電后快速切離并網(wǎng)通道，防止孤島反送電危害運(yùn)維人員安全。

BAC1K0100雙向ACDC模塊可搭配公司全系列變流設(shè)備，搭建完整V2G、工商業(yè)儲(chǔ)能、電池化成系統(tǒng)：