國家高新技術(shù)企業(yè) +86-180-187-52807 [email protected]
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最高電壓 1000Vdc · 最大電流 100A · 額定功率 30kW 高頻隔離 · 三電平技術(shù) · 雙DSP控制 · 支持V2G V2L
V2G（Vehicle to Grid）核心思想在于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)，將電動(dòng)汽車的儲能作為電網(wǎng)和可再生能源的補(bǔ)充，利用峰谷價(jià)差，波谷充電，波峰并網(wǎng)放電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的儲能。
V2L（Vehicle to Load）帶有雙向充放電機(jī)的電動(dòng)汽車，可作為移動(dòng)電站，為 220V 或 380V 的交流負(fù)載供電，相當(dāng)于大型的移動(dòng)充電寶。
該電源 AC/DC 采用三電平技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交流與直流的雙向變換；DC/DC 部分采用高頻隔離直流雙向變換技術(shù)，即軟開關(guān)諧振技術(shù)，效率高，且變換器能量雙向流動(dòng)，充放電自動(dòng)轉(zhuǎn)換；采用雙 DSP 設(shè)計(jì)，保證 AC/DC 與 DC/DC 雙向性能穩(wěn)定，支持模塊并聯(lián)功能，支持 CAN 和 RS485 通信，方便與第三方設(shè)備進(jìn)行通訊和控制。
該電源廣泛應(yīng)用于儲能、電池化成分容、應(yīng)急電源及設(shè)備老化等諸多領(lǐng)域，是需要能量雙向流動(dòng)應(yīng)用行業(yè)的首選產(chǎn)品。
五大核心優(yōu)勢，為能量雙向流動(dòng)應(yīng)用提供可靠、高效、智能的解決方案。
全高頻隔離設(shè)計(jì)，確保電池與電網(wǎng)/負(fù)載之間的安全；DSP+CPLD 全數(shù)字控制，多重多級軟硬件過流、過壓、過溫保護(hù)；雙 DSP 設(shè)計(jì)，性能穩(wěn)定可靠；可靠的并聯(lián)功能，方便功率擴(kuò)展，可達(dá) 12 個(gè)模塊并聯(lián)；強(qiáng)大的電網(wǎng)適應(yīng)能力。
多重保護(hù)較傳統(tǒng)的雙向電源方案，省掉工頻變壓器，高頻隔離效率更高，高達(dá) 95% 以上；AC/DC 采用三電平技術(shù)，最高效率達(dá) 98%；DC/DC 采用軟開關(guān)諧振技術(shù)，最高效率達(dá) 98%。
效率 98%支持并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種工作模式，即 V2G、V2L 應(yīng)用；覆蓋乘用車（100V~1000Vdc）多個(gè)電池電壓等級，電池電壓范圍寬；寬幅的電網(wǎng)電壓范圍和 50/60Hz 電壓頻率自適應(yīng)能力。
V2G/V2L相對于傳統(tǒng)的雙向電源方案，高頻隔離省掉了工頻隔離變壓器，系統(tǒng)成本低；通過一套電路，實(shí)現(xiàn)充電、逆變兩個(gè)功能，充放電集于一體，成本低。
集成設(shè)計(jì)支持 19 英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架安裝，結(jié)構(gòu)緊湊；模塊熱插拔設(shè)計(jì)，系統(tǒng)靈活配置；便于系統(tǒng)集成商靈活設(shè)計(jì)不同形式的儲能、電池化成、直流老化回饋等系統(tǒng)。
熱插拔BAC1K0100 模塊詳細(xì)技術(shù)規(guī)格，涵蓋充電、放電及通用參數(shù)。
| BAC1K0100 技術(shù)參數(shù) | |
|---|---|
| 充電部分 | |
| 額定電網(wǎng)電壓 | 400Vac（380/400/415Vac 可設(shè)） |
| 電網(wǎng)電壓范圍 | 304Vac ~ 485Vac |
| 電網(wǎng)電壓頻率 | 50/60 ±5%（50Hz / 60Hz 兩種模式自適應(yīng)） |
| 電壓制式 | 三相四線（3W + PE） |
| 輸入電流 | ≤ 57A |
| 功率因數(shù) | ≥ 0.99，滿載 |
| 電流諧波 | < 3%，滿載 |
| 輸出電壓 | 300 ~ 1000Vdc |
| 輸出電流 | 100A Max |
| 額定功率 | 30kW |
| 功率降額 | 100Vdc ~ 300Vdc 輸入時(shí)，恒流 100A；950Vdc ~ 1000Vdc 輸入時(shí)，線性降額 |
| 充電效率 | 300Vdc ~ 950Vdc 輸入時(shí)，滿載輸出 94% Max |
| 穩(wěn)壓精度 | ± 0.5% |
| 穩(wěn)流精度 | ± 1% |
| 紋波系數(shù) | < 1%Vo |
| 放電部分 | |
| 電池電壓范圍 | 100 ~ 1000Vdc |
| 放電電流 | 100A Max |
| 電網(wǎng)電壓范圍 | 304Vac ~ 485Vac |
| 電網(wǎng)電壓頻率 | 50/60 ±5%（50Hz / 60Hz 兩種模式自適應(yīng)） |
| 輸出功率 | 30KVA Max |
| 功率降額 | 304Vac ~ 323Vac 輸入時(shí)，線性降額；323Vac ~ 485Vac 輸入時(shí)，滿載輸出 |
| 效率 | 94% Max |
| 其他性能 | |
| 過壓保護(hù) | 具備 |
| 過流保護(hù) | 具備 |
| 短路保護(hù) | 具備 |
| 過溫保護(hù) | 具備 |
| 其他參數(shù) | |
| 工作溫度 | -30 ~ 65℃，55℃ 以上輸出功率降額 |
| 儲存溫度 | -40 ~ 75℃ |
| 噪聲 | < 65dB |
| 尺寸（寬 × 深 × 高） | 440 × 459 × 86mm |
| 重量 | 18Kg |
| 防護(hù)等級 | IP20（單模塊） |
| 冷卻方式 | 智能調(diào)速，強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) | |
| 安規(guī) / 性能 / 環(huán)境 | 同時(shí)滿足充電樁與儲能變流器的標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 34120-2023 電化學(xué)儲能系統(tǒng)儲能變流器技術(shù)規(guī)范 GB/T 34133-2023 儲能變流器檢測技術(shù)規(guī)程 NB/T 33001-2018 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件 NB/T 33008-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 |
| EMC | 滿足如下標(biāo)準(zhǔn)的 Class A 技術(shù)條件： NB/T 33001-2018 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件 NB/T 33008-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 |
BAC1K0100 模塊廣泛適用于儲能、電池化成、老化回饋等能量雙向流動(dòng)領(lǐng)域。
據(jù)預(yù)測 2030 年電動(dòng)汽車將達(dá)到 8000 萬輛，海量電動(dòng)汽車既可作為柔性負(fù)荷，又可作為分布式電源，幫助調(diào)節(jié)電網(wǎng)用電負(fù)荷，削峰填谷，消納可再生能源。該 V2G 雙向直流充電樁，最大功率可達(dá) 300kW，覆蓋當(dāng)前大多直流充電樁的功率需求，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的能量雙向流動(dòng)；車主賺取電費(fèi)差價(jià)；提升負(fù)荷柔性，減少配網(wǎng)投資，消納清潔能源；助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減少公共充電設(shè)施占地。
模塊化儲能變流器，非常適合退役或舊的動(dòng)力電池梯次利用為儲能，功率覆蓋 30kW~300kW，適合于工商業(yè)園區(qū)的儲能。隔離型雙向 AC/DC 變換器接入電池后安全性更高，效率更高，體積更??；并離網(wǎng)一體機(jī)，電網(wǎng)掉電后可切換至離網(wǎng)供電，適合微電網(wǎng)（海島、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等）場景；寬電壓范圍，非常適合汽車退役動(dòng)力電池梯次應(yīng)用；可配置成移動(dòng)儲能，適合于 G20 峰會、博鰲論壇、高考等階段性重要供電場景。
電池化成與分容行業(yè)經(jīng)歷了兩次革命性進(jìn)步：第一次基于能量回饋技術(shù)取代電阻消耗，將電阻消耗的能量變換為再生電能回送至交流電網(wǎng)，節(jié)約電能，達(dá)到節(jié)能減排目的；第二次是高頻隔離取代工頻隔離，提高系統(tǒng)效率，降低系統(tǒng)成本，減小占地面積。BAC1K0100 模塊用于電池化成與分容解決方案，電池 pack 分組接入模塊，省掉工頻變壓器，系統(tǒng)效率更高，尺寸更小。
直流電源（如充電樁、電力操作電源、通信電源等）在老化過程中，若帶電阻負(fù)載或電子負(fù)載，會產(chǎn)生巨大的電能損耗；若將該直流電源在老化過程中接入 V2G 模塊，電能回饋至電網(wǎng)，將節(jié)約至少 95% 的電能，節(jié)省業(yè)主的電費(fèi)，節(jié)約業(yè)主的生產(chǎn)成本。
雙向能量流動(dòng)架構(gòu)，AC/DC 三電平 + DC/DC 高頻隔離，支持充電與放電雙向自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
多重多級軟硬件保護(hù)機(jī)制，確保系統(tǒng)在各類工況下安全可靠運(yùn)行。
輸入/輸出過壓自動(dòng)保護(hù)
硬件與軟件雙重過流保護(hù)
快速短路檢測與關(guān)斷
智能溫度監(jiān)測與降額
電池與電網(wǎng)/負(fù)載安全隔離
AC/DC 與 DC/DC 獨(dú)立控制
關(guān)于 BAC1K0100 模塊的常見技術(shù)咨詢與解答。
BAC1K0100 模塊支持 CAN 和 RS485 通信接口，方便與第三方設(shè)備進(jìn)行通訊和控制，可靈活集成到各類儲能與充電系統(tǒng)中。
模塊工作溫度為 -30℃ ~ 65℃，當(dāng)環(huán)境溫度超過 55℃ 時(shí)，輸出功率自動(dòng)降額，確保模塊在高溫下仍能安全運(yùn)行。儲存溫度為 -40℃ ~ 75℃。
BAC1K0100 支持模塊并聯(lián)功能，最多可并聯(lián) 12 個(gè)模塊，方便功率擴(kuò)展。模塊采用熱插拔設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靈活配置，滿足不同功率等級的應(yīng)用需求。
模塊電池電壓范圍為 100Vdc ~ 1000Vdc，覆蓋乘用車多個(gè)電池電壓等級，同時(shí)適合汽車退役動(dòng)力電池的梯次利用場景。
單模塊防護(hù)等級為 IP20，適用于室內(nèi)安裝環(huán)境。采用智能調(diào)速強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，確保模塊在額定工況下穩(wěn)定運(yùn)行。
是的，BAC1K0100 支持 并網(wǎng)（V2G） 和 離網(wǎng)（V2L） 兩種工作模式。并網(wǎng)模式下實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)；離網(wǎng)模式下可作為移動(dòng)電站，為 220V 或 380V 交流負(fù)載供電。
艾麥斯電源（ImaxPWR）是專注于新能源的國家高新技術(shù)企業(yè)，作為源頭設(shè)備廠商，提供一體化的儲能產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，覆蓋雙向變流器、DC/DC、能量管理與儲能柜體集成，提供設(shè)計(jì)、交付與運(yùn)維服務(wù)。公司以技術(shù)研發(fā)與品質(zhì)管控為驅(qū)動(dòng)，助力電網(wǎng)、微網(wǎng)與充電站等場景實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，并為全球客戶提供定制化、可靠安全的能源系統(tǒng)解決方案。
新款 20KW15KW/BAC75040II BAC300100II V2G 雙向ACDC電源模塊 PCS儲能變流器
艾麥斯電源250kW雙向DCDC變流器BIDC1000250
MSP100HKST/MSP125HKST 100kW125kWPCS儲能變流器帶STS
MSP100HKST/MSP125HKST 100kW125kWPCS儲能變流器帶STS
BIPV60K2/BIPV120K4/BIPV320K6壁掛式混合型MPPT控制器60kW120kW320kW
260~530Vac76A150~1000Vdc133A40kW直流充電模塊SEG1K0315S2
50-60KW 混合儲能逆變器 IM50KFCM3/IM60KFCM3 V2.0
艾麥斯電源125kW雙向DCDC變流器BIDC1500100 V2.0
艾麥斯電源（ImaxPWR）是專注于新能源的國家高新技術(shù)企業(yè)，作為源頭設(shè)備廠商，提供一體化的儲能產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，覆蓋雙向變流器、DC/DC、能量管理與儲能柜體集成，提供設(shè)計(jì)、交付與運(yùn)維服務(wù)。公司以技術(shù)研發(fā)與品質(zhì)管控為驅(qū)動(dòng)，助力電網(wǎng)、微網(wǎng)與充電站等場景實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，并為全球客戶提供定制化、可靠安全的能源系統(tǒng)解決方案。
